Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]




Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Ремонт датчика температуры
СообщениеДобавлено: 10 апр 2011, 13:10 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 апр 2011, 09:08
Сообщения: 11
Откуда: Мыски
Итак, господа, буду сверх не многословен.
Пришел в магазин, увидел датчик за 720 рублей и жаба задавила его брать.
Пошел в гараж выкрутил родной (ещё заводской стоял) Взял надфиль и равномерно не торопясь вскрыл отсек термо-датчика, получились следующие детали:
Вложение:
.jpg
.jpg [ 53.93 KiB | Просмотров: 4280 ]

Стаканчик вот этот
Вложение:
.jpg
.jpg [ 84.78 KiB | Просмотров: 4298 ]

Термопара
Вложение:
.jpg
.jpg [ 86.33 KiB | Просмотров: 4360 ]

Ну и конечно же проводок который припаивается к термопаре после того как термопару уложим в стаканчик
Вложение:
.jpg
.jpg [ 84.71 KiB | Просмотров: 4238 ]

Дальше схема как и что укладывать, что к чему припаивать. Всё интуитивно понятно и соответственно вопросы можно в дальнейшем задавать
Вложение:
.jpg
.jpg [ 26.02 KiB | Просмотров: 4296 ]

Для начала необходимо подготовить стаканчик! Разогреваем его, дальше берём флюс или кислоту, в общем любой паяльный жир. Немного кладем в стаканчик и незамедлительно заполняем его до половины припоем. После остужаем и промываем в растворители или в дихлорэтане. Далее опять остужаем и подготавливаем коромысло из медной проволочки, чтобы припаять в последствии термопару к коромыслу.

Перед тем как залудить контактные площадки нужно помнить, что время нагрева термопары при пайке не должно составлять более 1 секунды. Далее после того как подготовили коромысло на нужную глубину для термопары, припаиваем и разогреваем стаканчик. Как только припой у нас в стаканчике расплавился, опускаем аккуратно термопару на коромысле и остужаем стаканчик ( чем быстрее остынет стакан тем меньше шансов на вылет термопары от термо-шока) далее осторожно отпаиваем коромысло от термопары и припаиваем проводок на основном корпусе. Естественно припаять так, что бы он соприкасался только с термопарой и более ни с чем. Для этого нам потребуется удалить старый проводок, нужно нагреть кончик контактного стержня и вытащить его, в последствии его обратно можно поставить а можно заменить на другой в общем кому как удобно.

После того как всё запаяно и собрано разрез необходимо спаять , при этом каждое действие сопровождается незамедлительным охлаждением корпуса датчика это для чего думаю сами поймёте!!!! После обработать надфилем корпус.
У меня ушло не более 20 минут на восстановление термодатчика.

Сфотографировать не успел конечный результат, очень уж хотелось проверить. Ну и маленькое предостережение: когда будете вскрывать датчик постарайтесь это делать осторожно чтобы не повредить термопару, ну и соответственно её не потерять.
Так сказать работает исправно и без каких либо перебоев, в общем я рад, что всё получилось чего и вам желаю.

_________________
Мудрость приходит вместе с импотенцией...
Мазда 626GD 1991г Двигатель F8 ( 8 клапанов ) Карбюратор. Механика.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ 1 сообщение ] 

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
По всем вопросам обращаться на mazda42@mail.ru VK26080795

   Novokuznetsk, Kemerovo