тут недавно отчет публиковали о замене топливного фильтра на ма6ке. чет там возни много. хотя всё реально

менять не сложно сожно достать топл.насос с бака.

тем более отчет есть...

Ну точно, завтра у меня как раз день легкий: работа, а потом всего две пары в универе на втором высшем. После этого как раз будет вся ночь, чтобы во дворе поковыряться в топливной системе.
Ну и да...у меня руки реально не оттуда растут мне лучше в такие вещи не лезть даже...

вот заметь... топливный фильтр и вообще связанное с машиной (если на ней просто не ездить) не смертельно... так что можно и лета дождаться а можно и гараж найти тёплый... при желании всё можно...
у меня отец всегда говорит: Кто хочет - тот ищет возможность, а кто не хочет - ищет причину...
мне нужно было Honda Fit проверить перед ТО я с трактором договорился мне очистили проезд к теплому гаражу и всех делов... ТО пройдено...

Это типа как "поверь в себя, браток"?
Ну может быть, может быть...может действительно стоит попробовать самому приложить свои ручья-крючья шумку же сделал сам в прошлой машинке...глаза боятся - руки делают!

типа того...

Тогда мне как чайнику и лоху нужно составить план работ по пунктам, то есть:

Обслуживание топливной системы:
1) замена топливного фильтра.:
- определить его состояние (как??), если неудовлетворительное - заменить.
- определить состояние насоса (как??), если неуд. - менять.
2) чистка форсунок. Как??
3) проверка инжектора. Надо? Если да - то как??
4) что еще?

Понимаю, что вопросы очень глупые, просто я реально никогда с этим не сталкивался...поэтому если кому захочется надо мной поржать и покидаться тапками - я не обижусь

Какие у тебя симптомы лезть в топливную систему? Понимаю, ты был на диагностике, тебе сказали, а что беспокоит?

Вот мое мнение по пунктам:
1) Замену фильтра делают по рекомендованному производителем пробегу, если не знаешь когда - менять, если есть деньги. Если их нет и/или ничего не беспокоит - не менять.
2) Или со снятием, или без снятия. Первое - на стенде, второе в отчетах на форуме. Себе мыл без снятия лавром, результат отличный.
3) Инжектором можно (и наверное нужно) считать топливную систему: сетка->насос->фильтр->форсунки-обратный клапан. Проверить его - померить давление в магистрали, посмотреть компьютером время впрыска форсунки на холостом ходу (но оно зависит и не только от топливной системы, еще и от воздушной) и сравнить его с нормой. После измерений делать выводы.
4) Все зависит от симптомов.

Из симптомов - беспокоящий меня джеки чан и расход в районе 14л на сотню...я конечно понимаю, что не Оку вожу, но 14л...